在焦化廠的生產(chǎn)過程中，新投產(chǎn)的搗固焦?fàn)t容易出現(xiàn)焦側(cè)塌焦的嚴(yán)重問題，本文結(jié)合工作實際，從人員、設(shè)備、工藝及管理等幾個方廈進(jìn)行分析探討，從而找準(zhǔn)焦側(cè)塌焦問題的根源所在，降低焦側(cè)塌焦率．

　　原因分析

　　1.操作人員搗固煤餅經(jīng)驗不足

　　投產(chǎn)的新焦?fàn)t，所用的裝煤工藝與頂裝煤不同，新焦?fàn)t采用的是５．５搗固焦?fàn)t，裝煤方式的由頂裝煤改為側(cè)裝煤，具體是使用２１錘微移式搗固錘進(jìn)行操作，將煤餅搗實搗成

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餅狀，推入炭化室進(jìn)行煉焦。

　　操作人員對搗固技術(shù)不熟練，不能及時掌握搗固要領(lǐng)，所Ｕ在搗固煤餅時，煤廂前部所給的煤料，因為搗固錘移動的原因，在搗固過程中要比中、后部的煤餅搗固的次數(shù)少，

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導(dǎo)駑：前部煤餅的密度小，產(chǎn)生的膨脹壓力相對較小，不能使煤粒間靠的更緊，煤科之間的粘結(jié)性低，所以膠質(zhì)體質(zhì)相產(chǎn)物廖：形成的界面結(jié)合較弱，而導(dǎo)致成焦后，焦側(cè)焦餅在摘門時，：受到震動而坍塌。

　　2.焦?fàn)t炭化室底部與搗固裝煤車托煤底板標(biāo)高相差較多

　　在焦?fàn)t投產(chǎn)初期，由于焦?fàn)t在切筑、烘爐和焦?fàn)t鐵件安裝均沒有嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行，導(dǎo)致每一個炭化室底都的標(biāo)高與相對應(yīng)位置上搗固裝煤車的托煤底板標(biāo)高不在規(guī)定的誤差

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范圍內(nèi)，在一般情況下，炭化室受外界因素的影響，在膨脹過程中，不能同步進(jìn)行，個別炭化室的膨脹率小于標(biāo)準(zhǔn)膨脹率，使得在同一標(biāo)高下?lián)v固裝煤車裝煤時，因托煤底板與炭化室底部間距增大，往往煤餅在進(jìn)入炭化室２—３米時，因為煤餅自身壓力的作用下，托煤底板前部下沉．在煤餅２—３米處產(chǎn)生一道裂縫，裂縫有寬有窄，寬的達(dá)到７０一８０ｍｍ，在焦餅成熟后裂縫前端靠近爐門的焦炭

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在摘開門時，產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象。

　　3.托煤底板與焦側(cè)爐門之間的安全距離較大

　　新設(shè)備在沒有完全調(diào)試合格后就

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投入使用，使得搗固裝煤車的托煤底板限位編碼器頻頻出現(xiàn)故障，導(dǎo)致托煤底板超出行程而頂壞焦側(cè)爐門，造成重大損失，為了降低此事故的發(fā)生率，將托煤底板前端與焦側(cè)爐門之間的安全距離增：ｋ，目前為１５０ｍｍ。這樣就造成煤餅在成焦過程中，所產(chǎn)生ｌＩ勺膨脹壓力作用在焦側(cè)煤餅上，煤餅沒有反作用力，使的焦側(cè)ｌｍ左右的煤餅結(jié)焦時，互相粘結(jié)不牢，產(chǎn)生的里行氣順著松散的煤塊間上升，導(dǎo)致此段煤餅之間的間隙

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相對增大．成焦后，焦炭松散，在摘門后發(fā)生塌焦現(xiàn)。１．ｚＩ對焦?fàn)t鐵件管理不重視